A autonomia, robustez e força sempre foram os principais pilares que sustentam o mercado de picapes a diesel, já que seus projetos originais são destinados ao uso no campo e fora-de-estrada. Porém algo muito importante tem entrado em pauta na produção de muitas picapes: conforto! Isso aconteceu principalmente com a chegada do câmbio automático. Levando todos esses fatores em consideração, quais são as picapes mais econômicas? Vamos ao ranking:

1. Mitsubishi L200 Triton Sport (2,53 MJ/km)

O motor 2.4 é o único da lista feito totalmente em alumínio (bloco e cabeçote), o que garante uma maior leveza. Curiosamente, a mais econômica da lista é a única com menos de 6 marchas no câmbio automático, possuindo o melhor consumo rodoviário. Em uso, a L200 Triton Sport se destaca pelo seu funcionamento suave;

2. Nissan Frontier (2,68 MJ/km)

Essa picape possui duas configurações para o mesmo motor. O 2.3 de 4 cilindros utiliza um turbo único quando usado com o câmbio manual de 6 marchas, já as versões com câmbio automático adotam uma configuração biturbo que atinge 190 cv e 45,9 kgfm de torque. O câmbio tem 7 marchas, mas mesmo assim não chegou aos mesmos números da Mitsubishi, segundo as medições do Inmetro.

3. Toyota Hilux (2,81 MJ/km)

A mais vendida do segmento aparece em terceiro lugar quando falamos em consumo. O motor 2.8, apesar de maior que as citadas acima, tem 177 cv e 45,9 kgfm de torque. Em comparação com a Nissan Frontier, a maior desvantagem aparece no consumo rodoviário, tendo 0,8 km/l a menos.

4. Ford Ranger 2.2 (2,82 MJ/km)

Essa picape tem duas opções de motor no Brasil. O 2.2 turbodiesel de 4 cilindros tem 160 cv e 39,3 kgfm de torque e fica bem próximo ao 2.8 da Toyota Hilux em consumo, seja urbano ou rodoviário. Ele equipa as versões mais baratas da Ranger e pode estar ligado também a um câmbio manual de 6 marchas.

5. Chevrolet S10 (2,86 MJ/km)

Ela já foi uma das mais potentes do mercado brasileiro, mas hoje o 2.8 da S10 fica atrás da Amarok V6 e junto da Ranger 3.2. Curiosamente, tem consumo rodoviário melhor que da Toyota Hilux e Ranger 2.2, mas perde na média pelo consumo urbano. Com 200 cv e 51 kgfm de torque, usa o câmbio automático de 6 marchas.